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Ferrovie del Gargano

Ferrovie del Gargano, 45 nuovi bus per i trasporti provinciali

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Più ampia ed ecologica la flotta bus di Ferrovie del Gargano. In questi giorni sono entrati in attività sulle strade di Capitanata i primi 13 dei nuovi 45 bus Iveco acquistati dall’azienda con il contributo della Regione Puglia. Si tratta di autobus IVECO Crossway lunghi 12 mt ottimizzati per i servizi extraurbani e quindi dotati di tutti i comfort anche per i viaggi più lunghi. Sono in grado di trasportare fino a 83 passeggeri di cui 45 a sedere. Tutti i bus sono accessibili ai disabili con il pianale anteriore totalmente ribassato e con un accesso agevolato per le persone con difficoltà di deambulazione: la pedana per la carrozzina è manuale e quindi sempre “funzionante”. I mezzi sono dotati di impianto di climatizzazione e di un sistema conta-passeggeri installato sulle due porte di salita e discesa. I bus dispongono inoltre di telecamera posteriore con display sulla plancia del posto guida, in modo da agevolare le manovre anche in condizioni di scarsa visibilità. L’alimentazione è diesel con emissioni rientranti nei limiti Euro VI.

Particolare attenzione è stata dedicata all’ambiente. «Mezzi in linea con le direttive ambientali – commenta il dott. Vincenzo Germano Scarcia, presidente delle Ferrovie del Gargano – e con a disposizione servizi per rendere più agevole il viaggio della clientela, con particolare attenzione ai viaggiatori con problemi di deambulazione. Un innesto che permetterà il pensionamento dei bus anagraficamente più anziani della nostra flotta che hanno continuato a svolgere egregiamente il loro lavoro. Ora i “Crossway” sono pronti a entrare in attività per meglio garantire i collegamenti tra il capoluogo Foggia e i centri della provincia e delle aree regionali limitrofe. Un piano che ne prevede l’utilizzo in concomitanza con il potenziamento dei collegamenti in occasione della riapertura delle scuole».

Un arrivo destinato a potenziare ancora più i servizi in Capitanata, Nord Barese, Alta Irpinia e Basso Molise. Ciò allo scopo di venire incontro alle mutate esigenze della clientela sia in termini di capacità di trasporto che in termini di confort (aria condizionata, pedane per diversamente abili, ecc.) di adattamento al territorio e di rispetto dell’ambiente. «Da sempre – aggiunge il presidente Germano Scarcia – cerchiamo di ottimizzare servizi e mezzi per creare un sistema di trasporti sempre più in linea con le esigenze dei viaggiatori residenti nei tantissimi Comuni serviti. E il nostro impegno non si ferma grazie anche al supporto dell’intero Gruppo di aziende che opera con Ferrovie del Gargano».

Un intervento economico cospicuo per il trasporto pubblico. «Un particolare ringraziamento – conclude il dott. Germano Scarcia – va all’assessore regionale ai trasporti, Giovanni Giannini, e al presidente del Cotrap, Giuseppe Vinella, per la celerità e l’ottimizzazione dei prezzi ottenuti con gara esplicata e aggiudicata in tempi celeri, con un notevole risparmio rispetto ai prezzi di mercato».

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Morra: «Accordo raggiunto con Ferrovie del Gargano. Niente modifiche alle fermate»

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“Siamo molto soddisfatti per il risultato raggiunto e per il senso di responsabilità dimostrato da tutte le parti in causa”. Così Pasquale Morra, assessore alla Mobilità del Comune di Cerignola al termine del tavolo tecnico tra Amministrazione Comunale e Ferrovie Del Gargano convocato ad hoc per scongiurare il rischio di riduzioni alle corse di trasporto extraurbano. La proposta formulata mercoledì scorso da Morra prevedeva due stalli per la sosta in Piazza Libertà, in cambio del mantenimento degli attuali orari, corsie e percorsi di trasporto extraurbano presenti su Cerignola.

“Siamo lieti di annunciare che la proposta è stata recepita ed è pienamente operativa”, afferma Morra che prosegue: “La buona volontà delle società di trasporto extraurbano e del Comune di Cerignola ha consentito di salvaguardare i diritti di utenti e pendolari ed è questa la cosa più importante”.

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Morra: «Proposte concrete per evitare i disagi di pendolari e utenti di trasporti extraurbani»

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“Due stalli per la sosta in Piazza Libertà, in cambio del mantenimento degli attuali orari, corsie e percorsi di trasporto extraurbano presenti su Cerignola”. È questa la proposta che l’assessore alla Mobilità del Comune di Cerignola, Pasquale Morra, lancerà mercoledì mattina nel corso del tavolo tecnico tra l’Amministrazione Comunale, Ferrovie del Gargano ed “STP”. Una proposta che potrebbe rappresentare la soluzione vincente per emendare le nuove direttive che prevedono di tagli e riduzioni alle attuali corse da Cerignola verso la BAT e viceversa. Direttive che dovrebbero entrare in vigore il prossimo 13 giugno.

“Fatte salve le prerogative dirigenziali di individuare le strade tecnico-logistiche e gli snodi più adeguati, intendiamo contribuire fattivamente alla soluzione del problema. Comprendiamo le esigenze delle società di trasporto pubblico ma il nostro criterio prioritario è il soddisfacimento delle istanze degli utenti. Riteniamo, perciò, che questa possa essere una buona base di partenza”, conclude Morra.

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Soppressione fermate Ferrovie del Gargano, si lavora per arrivare ad un compromesso

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La voce circolava già da qualche giorno ma adesso i timori di molti pendolari sembrano essersi concretizzati. Con una circolare datata 28 maggio 2018, Ferrovie del Gargano – una delle maggiori aziende nell’ambito del trasporto pubblico nella Provincia di Foggia – ha reso noto che “i servizi TPL extraurbani osserveranno, nell’ambito urbano, l’unica fermata capolinea in corrispondenza dell’area parcheggio di Via Benedetto Croce (presso il Liceo Scientifico, n.d.r.)”.

Questa decisione ha comportato anche non indifferenti modifiche per quanto riguarda le fermate: infatti risultano “soppresse le fermate poste oltre Via Benedetto Croce” per i pullman provenienti da Barletta, Margherita di Savoia, Trinitapoli, Canosa ed Andria oltre a quelle “poste da Viale Usa al capolinea di Via Benedetto Croce” per le corse provenienti da Foggia, Carapelle, Orta Nova, Stornara e Stornarella. Nel corso delle giornate mercatali inoltre “gli autobus non proseguiranno oltre la fermata in corrispondenza del ‘Parco della Mezzaluna’”.

Alla base del provvedimento, secondo la circolare diffusa da Ferrovie, ci sarebbero “il piano di tariffazione della sosta nell’area parcheggio di Piazza della Libertà da parte dell’Amministrazione comunale di Cerignola” oltre che “l’impossibilità tecnica organizzativa a svolgere la fermata capolinea in Via Consolare (Piano delle Fosse)”; concomitanza di circostanze che ha convinto l’azienda a riorganizzare l’assetto delle fermate nel centro ofantino.

Immediate le reazioni e le proteste dei numerosi utenti del servizio di linea, specialmente per chi vive nella zona nord del paese, vistasi completamente tagliata fuori: «Cerignola è troppo grande per avere un unico capolinea», «Per chi abita nella zona opposta è difficile raggiungere il capolinea», «Fare tutto quel tragitto a piedi al caldo d’estate può essere dannoso per la salute, soprattutto per i più anziani»; queste le impressioni di alcuni studenti universitari e pendolari intercettati da lanotiziaweb.it. E ancora: «Se proprio devono lasciare un solo capolinea dovrebbero metterlo in una zona più centrale, Via Benedetto Croce è troppo isolata». Contestualmente alla notizia della soppressione delle fermate, nei giorni scorsi era circolata la voce dell’istituzione di un servizio navetta per raggiungere il capolinea: «Purchè non comporti ulteriori spese per i pendolari», ci dicono gli studenti.

A cercare di tranquillizzare gli animi è intervenuto l’Assessore alla mobilità Pasquale Morra che ha reso noto di come siano stati avviati i contatti tra Amministrazione e Ferrovie e di come si stia cercando di rinviare il provvedimento a settembre, con la speranza di salvaguardare l’attuale assetto delle fermate. Una situazione ancora in evoluzione che tiene col fiato sospeso non solo i numerosi utenti, ma anche i cittadini residenti nella zona nord di Cerignola che si vedrebbero ancora una volta penalizzati in termini di servizi.

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E’ scomparso l’avv. Scarcia, presidente delle Ferrovie del Gargano

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Questa notte è venuto meno l’avv. Vincenzo Scarcia, presidente delle Ferrovie del Gargano e una delle figure più eclettiche e importanti del panorama imprenditoriale di Capitanata e della Puglia dell’ultimo mezzo secolo. Aveva 89 anni e sino all’ultimo momento ha dedicato tempo e lavoro alla sua creatura, le Ferrovie del Gargano, e alle aziende del Gruppo, in un continuo sforzo teso allo sviluppo e alle nuove progettazioni. Una eredità importante, per non dire ingombrante, ora raccolta dalla famiglia Germano Scarcia e dall’Azienda tutta.

Alla figura dell’avv. Scarcia sono legati i più importanti momenti della vita delle Ferrovie del Gargano e dei trasporti in provincia di Foggia. Un lavoro incessante, frutto di una lunga programmazione tesa a ridurre distanze e ad eliminare sacche di isolamento in un territorio difficile qual era la provincia di Foggia e il promontorio in particolare. Un percorso paralleleo, come quello di due binari, quei binari che hanno caratterizzato una dei più più mirabili percorsi della provincia di Foggia grazie anche alla realizzazione di importanti opere infrastrutturali. Durante la sua cinquantennale gestione, sono stati tagliati importanti traguardi come l’ammodernamento della linea S.Severo-Peschici, il nuovo tratto sociale da San Severo ad Apricena, il treno tram Foggia-Lucera e l’inaugurazione della Galleria di Monte Tratturale, opera di straordinaria importanza tecnica e foriera di nuove prospettive per il territorio garganico contribuendo al suo sviluppo turistico. A cui si aggiungono il rinnovamento della flotta rotabili completata con l’acquisto dei moderni elettromotori Flirt e l’attivazione dei servizi statali su gomma con l’ausilio di una flotta di bus. Da non dimenticare il salvataggio dell’ex Ataf di Foggia, che permise di mantenere in vita l’azienda di trasporto pubblico salvando centinaia di posti di lavoro destinati a essere spazzati via dalla crisi della società di gestione.

Nessuno dimentica la sua ultima uscita ufficiale il giorno in cui venne dismessa la vecchia tratta ferroviaria San Severo-Apricena-S.Nicandro circondato dai collaboratori e dalla grande famiglia di Ferrovie del Gargano. Durante il tragitto, iniziò a fissare il paesaggio della Terra che tanto ha amato, assorto nei suoi pensieri, quasi ammaliato dalle lunghe distese di verde, dalle acque del lago di Varano. «Il nostro obiettivo – disse a un giornalista –, oltre a favorire gli spostamenti dei cittadini, è quello di avvicinare le micro economie della provincia di Foggia, quella del Gargano, del Tavoliere e dei Monti Dauni. Finalmente il Gargano, fino ad oggi emarginato dal resto della provincia per via delle lunghe distanze, grazie al nostro progetto può iniziare a dialogare con il resto della Daunia». Questo era il suo fare da imprenditore.

Fare impresa per il presidente era un impegno continuo, senza soste: modello di vita che ha sempre inculcato al suo managment e a tutti i collaboratori. «Una figura di grosso spessore imprenditoriale – commenta il dott. Vincenzo Germano, direttore generale delle Ferrovie del Gargano e nipote dell’avv. Scarcia – che ha coltivato questa Azienda e l’intero Gruppo con il fare del “pater familias” senza perdere di vista i compiti manageriali. Un grande esempio di Uomo, sempre attento alle esigenze di tutti, nessuno escluso, Ma anche un modello di vita e filosofia imprenditoriale di cui ora dobbiamo essere orgogliosi».

L’avv. Scarcia, nato armatore navale, già consigliere della Banca Popolare di Bari e presidente della Confindustria Foggia dal 1996 al 1999, coltivava anche altri sogni industriali. Su tutti il treno tram Rodi-Peschici Calenella, la galleria di Monte Pucci il cui progetto è in itinere e la possibilità di portare il treno a San Giovanni Rotondo, la città di San Pio.

I funerali si svolgeranno oggi, alle ore 16.30, nella chiesa di S.Antonio in via Beatillo 5 a Bari.

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Cerignola, autista pullman aggredito. Prognosi di trenta giorni

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«Un autista delle Ferrovie del Gargano è stato aggredito da una persona che pretendeva a tutti i costi di saltare una fermata per arrivare prima a destinazione. E’ successo alle 17 di ieri sul bus della tratta Andria-Foggia di Ferrovie del Gargano. L’aggressore, poi fermato e arrestato dai carabinieri, pretendeva che l’autista saltasse la fermata di Orta Nova per arrivare prima a Cerignola. Al diniego dell’operatore, lo ha minacciato e poi colpito con un martelletto di sicurezza in dotazione al pullman per eventuali problemi di sicurezza. L’intervento di carabinieri e polizia ha evitato il peggio: l’aggressore è stato bloccato e il nostro autista soccorso dal “118” e portato in ospedale dove è stato sottoposto d’urgenza a una Tac. Ne avrà per trenta giorni». Queste le parole riportate all’interno della nota stampa diffusa dalla Società Ferrovie del Gargano.

«Una vicenda che ha dell’incredibile e che ora necessita di interventi concreti per mettere in sicurezza il servizio trasporti in Capitanata, soprattutto nella zona di Cerignola dove si registra un alto tasso di vandalismo e forme di bullismo».

«Negli ultimi giorni due aggressioni e un furto – commenta il dott. Vincenzo Germano, direttore generale delle Ferrovie del Gargano -. Una recrudescenza senza precedenti in una provincia che, anche sotto questo aspetto, si sta dimostrando poco sicura e invivibile, anche per le aziende che ci lavorano. Quanto accaduto a Cerignola, ha dell’incredibile e la dice lunga su come i nostri operatori siano costretti a lavorare. I momenti di violenza di giovedì scorso quando, a San Severo, due nostri autisti della linea Gargano-Roma sono stati aggrediti da un energumeno con momenti di panico tra i passeggeri e danni per 6mila euro, l’ennesimo furto di una recinzione questa volta sulla tratta S.Severo-Apricena con i precedenti sulla Foggia-Lucera e poi l’aggressione di ieri pomeriggio con il ferimento di un autista sono la punta d’iceberg di una situazione ormai non più tollerabile. La Capitanata non può essere teatro di barbarie e violenza che non hanno giustificazioni in un Paese civile. Si rende quantomai necessario un Piano di sicurezza per tutelare i diritti della nostra Azienda, dei lavoratori e, soprattutto dei passeggeri. Ecco perché lanciamo un appello al Prefetto, al Questore e al Comandante Provinciale dei Carabinieri affinché vengano studiati piani operativi per la sicurezza sui mezzi di trasporto. La nostra convinta solidarietà ai tre autisti vittime negli ultimi giorni di questa violenza senza giustificazioni. Insieme alla nostra azienda ogni giorno assicurano servizi alla collettività e meritano rispetto e tutela. Ora basta: servono interventi urgenti e concreti».

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Auto sui binari, tragedia sfiorata a Cagnano Varano | Foto

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Il tempestivo intervento del macchinista che ha azionato il “freno d’emergenza” ha scongiurato la tragedia ieri pomeriggio sulla linea ferroviaria Peschici-San Severo. Alle ore 13.55, un’auto, con a bordo una signora e i suoi due figli ha impegnato il passaggio a livello in località Cagnano Varano (progressiva chilometri 48+863) protetto con impianto “SOA” (Sistema Ottico Acustico) mentre sopraggiungeva il treno regionale “6” Peschici-San Severo delle Ferrovie del Gargano. Il convoglio, in partenza dallo scalo di Cagnano Varano, andava in collisione con la macchina poi incastratasi tra un muretto e un sostegno della linea elettrica di trazione. Lievi contusioni per uno dei due bambini, incolumi e solo tanto spavento per gli altri due occupanti dell’utilitaria. Il personale delle Ferrovie del Gargano ha subito soccorso gli occupanti dell’auto e chiesto l’intervento del personale medico del “118” e dei carabinieri.

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Ferrovie del Gargano, lavori sulla linea Foggia-Lucera: slitta la riapertura del tratto

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Il clima torrido di questi giorni fa slittare al 14 agosto la riapertura della tratta ferroviaria Foggia-Lucera. L’ultimazione dei lavori, finalizzati ad accrescere i già elevati standard di sicurezza e a ridurre ulteriormente i tempi di percorrenza tra le due località, subirà, dunque, un leggero differimento per concludersi il 13 agosto a causa delle proibitive condizioni climatiche delle ultime settimane connotate da temperature particolarmente elevate per l’intero periodo diurno.

Tanto perché le Specifiche Tecniche di manutenzione in uso presso le Ferrovie vietano espressamente l’esecuzione di lavori in situazioni climatiche così proibitive, in particolare, per quanto riguarda gli interventi al binario.

Il mancato rispetto della data prevista è stata, quindi, dovuta all’esiguità del tempo disponibile limitandosi l’effettiva operatività delle imprese esecutrici esclusivamente alle ore notturne e a quelle del primo mattino.

Scusandoci con la clientela per il protrarsi dei disagi, si ricorda che sono confermate le corse sostitutive automobilistiche con partenza dai piazzali esterni delle stazioni ferroviarie di Foggia e Lucera.

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Caos pendolari all’Itis di Cerignola: il Dirigente scrive a Ferrovie del Gargano

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ITIS AUGUSTO RIGHI CERIGNOLA 1Caos pendolari all’Itis “Augusto Righi” di Cerignola, il dirigente scolastico Giuseppe Russo ha fatto proprie le richieste dei ragazzi, scrivendo alle Ferrovie del Gargano per chiedere l’aggiunta di un secondo pullman per l’orario delle 13.45, sulle tratte Cerignola-Barletta e Cerignola-Ortanova, sollecitando che i pullman fermino a Stornarella fermata che molti autisti non effettuano. Lo stesso Russo, in esclusiva per lanotiziaweb.it, racconta i motivi: “Il problema non è solo nostro, ma anche delle altre scuole superiori della città, la gran parte dei pendolari si concentra a quell’orario ed è impossibile contenere tutti in un solo veicolo; noi siamo penalizzati chiediamo l’istituzione di un secondo pullman in modo da facilitare il rientro a casa, il problema non è solo per la nostra scuola credo anche che gli altri istituti debbano fare formulare tale richiesta”. Le parole del preside Russo conferma il dato, l’Itis Righi è distante dalla fermata posta vicino al Liceo Scientifico “A. Einstein” e al Commerciale “D. Alighieri”, e per loro diventa umiliante dover restare a piedi in attesa del prossimo veicolo e per chi si ferma a Stornara, fare il percorso a piedi fino a Stornarella diventa umiliante. Lanotiziaweb.it è riuscita ad avere il documento con le firme dei 200 ragazzi impegnati in questa protesta alcuni di loro muniti di regolare abbonamento e con necessità di partire a quell’orario; successivamente, contattato le Ferrovie del Gargano, sede di Foggia, abbiamo ricevuto risposte a tratti lacunose. Infatti, ci confermano che “solo una delle due tratte ferma in quella città” (Stornara, ndr.). Aspettiamo risposte più precise nei prossimi giorni, per far fronte a un disguido che, col tempo, potrebbe trasformarsi in una vera e propria emergenza.

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Trasporti, mantenuto il collegamento tra Cerignola e San Giovanni Rotondo

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Sarà ancora possibile recarsi in autobus da Cerignola a San Giovanni Rotondo. Le Ferrovie del Gargano hanno detto si alla richiesta dell’Amministrazione Comunale di mantenere almeno un collegamento giornaliero tra la nostra città e quella garganica, utile sia per chi vuole recarsi nei luoghi della vita di Padre Pio sia per chi deve raggiungere l’ospedale “Casa Sollievo della Sofferenza”. La corsa di andata, da Cerignola, parte alle 7; quella di ritorno, da San Giovanni Rotondo, alle 12.30.

“Fino a qualche mese fa le corse per San Giovanni Rotondo erano due – spiega l’assessore alla Mobilità Urbana Savino Santoro –. Una era stata cancellata, perché il numero degli utenti era tale, secondo l’azienda, da non giustificare il mantenimento del servizio. E Cerignola rischiava di essere privata pure dell’altra corsa, anche perché i contributi attesi dalla Regione Puglia non sono arrivati. Insieme alla Provincia di Foggia, abbiamo premuto sulle Ferrovie del Gargano perché controllassero attentamente i flussi di passeggeri diretti da Cerignola a San Giovanni Rotondo prima di arrivare ad una decisione penalizzante per una città come la nostra. L’ azienda ha acconsentito alla nostra richiesta. Le cifre, per fortuna, ci hanno dato ragione: dal monitoraggio dei dati riguardanti il numero di utenti della linea negli anni compresi tra il 2006 e il 2011, è emerso che il pullman è stato utilizzato sempre da più di 8mila persone all’anno, tranne il 2007. E così l’azienda ha optato per la prosecuzione del servizio”.

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