Natale alle spalle, governo dimissionario ed elezioni vicine. Eppure il governo Monti, dopo l’ aumento dell’Iva e delle tasse, ha scartato l’ultimo regalo per gli italiani. Multe più care per la circolazione stradale a partire dal I gennaio. Un incremento pari al 5,9% rispetto alle gabelle precedenti che porterà, ad esempio, il divieto di sosta da 39 a 41 euro, la guida senza cinture da 76 a 81 euro, mentre il superamento dei limiti di velocità di oltre 10 km/h (ma non oltre i 40 km/h) lieviterebbe da 159 a 169 euro.
Decimo aumento dal 1995. E’ questo il ritmo tenuto negli ultimi 18 anni dal Governo Italiano. La crescita dell’importo delle sanzioni avviene, ogni due anni, in base a un meccanismo automatico previsto dall’art.195, comma 3 del Codice della Strada. Un trend impressionante se lo si legge sotto la lente del rincaro determinato dal passaggio dalla lira all’euro. Basti pensare che un automobilista multato per divieto di sosta pagava, nel 1993, 50 mila lire, mentre oggi la cifra è salita del 51% (39 euro, prima del rincaro). Medesimo rincaro per tante altre sanzioni: l’uso del cellulare senza auricolare alla guida passa dalle 50 mila lire di metà anni ’90 ai 159 euro attuali (169 con il rincaro).
Ce lo meritiamo ? E’ una domanda che nasce spontanea. Siamo dei tartassati o degli inguaribili trasgressori ? I dati sembrerebbero dare conforto alla seconda soluzione. Il Centro studi e ricerche sociologiche Antonella Di Benedetto di Krls Network of Business Ethics per conto di Contribuenti.it, magazine dell’associazione Contribuenti Italiani, ha rilevato che le multe, in Italia, ogni anno ammontano a 78,5 milioni, più di 215mila al giorno, più di due l’anno per ogni patentato, rappresentando un “tesoretto” da 2,8 miliardi di euro. Secondo lo studio, l’Italia è il Paese dove si commettono più infrazioni del Codice della Strada. Seguono, più staccati, la Germania con 23,3 milioni di contravvenzioni l’anno, la Francia (15,6 milioni), il Regno Unito (13,7 milioni) e la Spagna (11,1 milioni). Fanalino di coda Malta con 0,1 milioni. Disaggregando i dati a livello territoriale, in Italia primeggia il nord-est, con 23 milioni di multe. Le altre zone però non sono da meno: 22,5 milioni nel sud e nelle isole, 17 milioni nel nord-ovest, 16 milioni nelle regioni centrali.
E il buon senso ? Premessa la refrattarietà degli italiani (e a Cerignola ne sappiamo qualcosa) alle regole stradali e l’importante funzione deterrente dei limiti previsti dal Codice della strada (a presidio, in ultima istanza, di un bene superiore come quello della vita umana), forse il buon senso avrebbe imposto un intervento di tipo diverso, derogando a quell’automatismo biennale o prevedendo un aumento più contenuto. Una serie di critiche all’ascia del governo Monti mosse anche dall’ Associazione Amici della Polizia Stradale, secondo cui «in una fase nella quale gli stipendi sono bloccati in ogni programmato aumento, una misura come quella dell’incremento biennale delle sanzioni pecuniarie appare estremamente sgradevole per gli automobilisti e potrà forse essere ritenuta utile dalle varie amministrazioni che confidano di incassare dalla violazioni della strada una parte delle somme tagliate dalle varie misure di contenimento dei costi».