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Trasporti

Al Gruppo FS la Biosafety Trust Certification di RINA

Trenitalia è la prima impresa ferroviaria al mondo per modello di prevenzione e controllo delle infezioni da agenti biologici

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Oltre 18mila dispencer sui treni regionali, Frecce e InterCity, più di 135mila carrozze sanificate, senza dimenticare i safety kit distribuiti a bordo dei Frecciarossa e Frecciargento, le indicazioni per i flussi di entrata e uscita su tutta la flotta e i chilometri di segnaletica visiva posti a terra sulle carrozze. Sono i numeri e le azioni principali che hanno valso la Biosafety Trust Certification al Gruppo FS. Trenitalia infatti è la prima impresa ferroviaria al mondo a ottenere dal RINA, società di certificazione internazionale leader in Italia, il prestigioso riconoscimento.

LA TUTELA DELLA SALUTE DI PASSEGGERI E DIPENDENTI

La priorità per il Gruppo FS è la tutela della salute di passeggeri e dipendenti. È la stessa certificazione a riconoscere le best practices di uno dei principali gruppi industriali del Paese, in materia di prevenzione e controllo delle infezioni. La Biosafety Trust Certification testimonia quanto le azioni messe in campo da Trenitalia siano fondamentali per prevenire e contrastare diverse tipologie di infezioni, tra le quali la diffusione del Covid-19.

TRENITALIA, LE AZIONI IN CAMPO DURANTE L’EMERGENZA SANITARIA

Sin dalle prime fasi dell’emergenza sanitaria, Trenitalia ha ampliato e rivisitato tutte le procedure di sanificazione e igienizzazione di treni, sale dedicate ai viaggiatori, biglietterie, oltre a tutti gli spazi utilizzati dai dipendenti, quali officine e uffici, garantendo così un’igiene ancora più profonda di sedili, bagagliere, tavolini e di tutte le superfici a contatto con i passeggeri. Trenitalia, per prevenire il rischio di contagio sui treni, porta a termine approfondite attività di igienizzazione e sanificazione sia prima, sia durante il viaggio. Come? Operando la pulizia di superfici e degli ambienti comuni durante le soste più lunghe dei treni in stazione, potenziando sui treni più frequentati le attività del pulitore viaggiante che interviene per igienizzare carrozze e toilette anche durante il viaggio, ricordando ai passeggeri di utilizzare il gel disinfettante per mani con dispenser installati a bordo dei treni.

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Nel dl Rilancio inserito provvedimento di rimborso abbonamenti degli studenti pendolari

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L’iniziativa e la volontà di un gruppo di studenti pugliesi hanno trovato soddisfazione: nel dl Rilancio, pubblicato in Gazzetta Ufficiale, è presente una norma che disciplina il rimborso degli abbonamenti sottoscritti dagli studenti pendolari, i quali a causa del lockdown erano impossibilitati ad usufruirne. Di seguito il comunicato stampa integrale, con due opzioni possibili per ricalibrare il proprio abbonamento.

Finalmente possiamo dirlo: ce l’abbiamo fatta! Il 31 Marzo scorso avanzammo alla regione Puglia la richiesta di rimborso o congelamento degli abbonamenti per gli studenti pendolari che non hanno potuto utilizzare il loro titolo di viaggio a causa del lockdown. Avanzavamo una semplice istanza che però aveva, almeno per noi, una valenza significato importante: rappresentare una generazione spesso esclusa e illusa! Abbiamo quindi avviato un proficuo dialogo con gli assessori regionali Piemontese e Giannini. Quest’ultimo, titolare della delega ai Trasporti, ci ha assicurato sin da subito che la regione Puglia si sarebbe attivata per accogliere l’istanza e che l’avrebbero portata in conferenza Stato-Regioni per rendere quella che era stata una richiesta fatta dal basso un provvedimento nazionale. È stato così. La Regione Puglia è stata al nostro fianco e ha fatto sì che la richiesta di un gruppo di ragazzi pugliesi diventasse un provvedimento nazionale di cui tutto il Paese beneficerà. Ancora oggi non ci sembra vero, ma così è stato!

Dopo un dialogo serrato tra Governo, Regioni e aziende di TPL, il provvedimento è stato inserito nel “DL RILANCIO” pubblicato oggi in Gazzetta Ufficiale. Pendolari che per motivi di lavoro o studio non hanno potuto utilizzare, del tutto o in parte, il loro abbonamento ferroviario o di trasporto pubblico locale durante il periodo interessato dalle misure governative potranno scegliere tra:

  • L’emissione di un voucher di importo pari all’ammontare dell’abbonamento, da utilizzare entro un anno dall’emissione;
  • Il prolungamento della durata dell’abbonamento per un periodo corrispondente a quello durante il quale non è stato possibile l’utilizzo.

Siamo orgogliosi del risultato raggiunto e siamo felici di sapere che adesso studenti, lavoratori e intere famiglie avranno la possibilità di tirare un sospiro di sollievo in un momento economicamente difficile per tutti. I proponenti dell’iniziativa: Federico Gaudelli (Foggia), Roberto Facchino (Foggia), Blerim Xheladini (Foggia), Matteo Birtolo (Brindisi), Andrea Di Bari (Brindisi), Michela Guzzo (Brindisi), Vincenzo Basile (Taranto), Girolamo Matera (Bari), Daniele Amatulli (Bari), Raffaele Digirolamo (Bari) e Federico Peloso (BAT).

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Trasporto pubblico, automobilistico e ferroviario: prorogata ordinanza regionale fino al 14 giugno

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Il presidente della Regione Puglia ha emanato l’ordinanza num. 238 in materia di Trasporto Pubblico Locale automobilistico extraurbano ferroviario. Gli effetti dell’ordinanza del Presidente della Regione Puglia n.215 del 28 aprile 2020 sono prorogati dal 18 maggio fino al 14 giugno 2020; i contenuti della medesima ordinanza si intendono integrati con le misure previste dagli allegati n.14 e 15 del d.p.c.m. 17 maggio 2020. È demandata alla competenza dei Sindaci dei Comuni nei quali sono garantiti servizi di trasporto pubblico locale, l’adozione delle ordinanze aventi le finalità di cui all’art. 1, comma 1 lett. ii) del DPCM del 17/05/2020. In allegato il testo completo dell’ordinanza num. 238 (Ordinanza 238 proroga effetti TPL dal 18 maggio_signed).

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Un gruppo di studenti chiede alla Regione Puglia il rimborso degli abbonamenti dei pendolari

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Il nostro Paese sta affrontando un’emergenza sanitaria senza precedenti causata dal diffondersi su tutto il territorio nazionale dell’epidemia COVID-19, con notevoli ricadute negative sull’economia delle famiglie italiane.

Tra le categorie colpite c’è quella degli studenti pendolari che all’inizio del mese di Marzo 2020 hanno acquistato abbonamenti per mezzi di trasporto, quali autobus e treni, per raggiungere la sede di studio e che, a causa della chiusura di scuole e università fino al 3 Aprile 2020, salvo proroghe, non lo hanno utilizzato. Ne deriva un danno economico per gli studenti, che va ad aggravare la situazione spesso già precaria di tanti nuclei familiari in questa emergenza. Da qui, discutendo tra amici provenienti dalle diverse realtà della Puglia, è nata l’idea di fare qualcosa di concreto per tutelare i pendolari pugliesi.

Chiediamo che la Regione Puglia si attivi per prevedere il rimborso dei titoli di viaggio mensili acquistati dagli studenti pendolari o, laddove non sia possibile il rimborso, che si attivi per prevedere – di concerto con i concessionari del servizio pubblico locale – sconti o recuperi sul costo degli abbonamenti che saranno attivati al termine dell’emergenza. Alla proposta, inviata alla Regione questa mattina, abbiamo deciso di affiancare una petizione online, che in poche ora ha già raccolto centinaia di sottoscrizioni, al fine di mobilitare tutti gli studenti e tutte le studentesse pugliesi.

Noi siamo disponibili a metterci in contatto per discuterne e siamo sicuri che il Presidente della Regione Michele Emiliano e gli assessori regionali Raffaele Piemontese e Giovanni Giannini, da sempre vicini alle istanze di giovani e studenti, si attiveranno immediatamente per tutelare i pendolari pugliesi.

I proponenti:

Federico Gaudelli (Foggia), Roberto Facchino (Foggia), Blerim Xheladini (Foggia), Matteo Birtolo (Brindisi), Andrea Di Bari (Brindisi), Michela Guzzo (Brindisi), Vincenzo Basile (Taranto), Girolamo Matera (Bari), Daniele Amatulli (Bari), Raffaele Digirolamo (Bari) e Federico Peloso (BAT).

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Frecce Trenitalia, nuovo criterio per prenotazione posti adottato per garantire rispetto misure di sicurezza

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Trenitalia (Gruppo FS Italiane) ha avviato l’utilizzo di un nuovo criterio per la prenotazione dei posti a bordo delle Frecce. La nuova funzione di prenotazione, ideata e realizzata da FSTechology (società del Gruppo) garantisce il rispetto delle distanze di sicurezza prescritte dalle disposizioni in materia di prevenzione e diffusione del virus COVID-19, mantenendo invariato il comfort offerto ai viaggiatori.

Il nuovo criterio di prenotazione è un’ulteriore azione, dopo quelle già avviate dal Gruppo FS Italiane a tutela dei viaggiatori e dipendenti:

  • potenziamento delle attività di sanificazione e disinfezione dei treni e dei luoghi di lavoro, riducendo gli intervalli di tempo fra una sessione di pulizia e la successiva;
  • installazione a bordo dei treni dispenser di disinfettante per le mani;
  • istituzione di una task force intersocietaria per monitorare costantemente l’evoluzione della situazione e garantire il coordinamento di tutti gli interventi disposti dai provvedimenti governativi in materia;

Sui canali di vendita di Trenitalia, inoltre, è aggiornata l’offerta commerciale con tutte le modifiche. Le informazioni sulla circolazione dei treni sono disponibili su App Trenitalia e il sito web trenitalia.com.

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Trasporti: Marozzi cede tratte di lunga percorrenza da e per la Puglia a Flixbus

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«Dopo anni nei quali, grazie al servizio e all’alta qualità di Viaggi & Turismo Marozzi, abbiamo contribuito a rafforzare il servizio interregionale del trasporto su autobus, crediamo sia giunto il momento più adatto per focalizzare le nostre attività, i nostri sforzi e le nostre risorse sui settori prioritari del Gruppo lasciando il mercato della lunga percorrenza con origine e destinazione la Puglia» annuncia Giuseppe Vinella, consigliere delegato della società Viaggi & Turismo Marozzi, «Per continuare a garantire alla Puglia un valido servizio di connessioni interregionale, abbiamo avviato una collaborazione commerciale con Flixbus che, in questi anni, si è radicata sul territorio con un’offerta di elevata qualità».

Da dicembre quindi, i collegamenti effettuati oggi dalla società pugliese continueranno a essere garantiti dalla compagnia FlixBus, grazie a un accordo di collaborazione sottoscritto tra le due realtà. Le tratte interregionali della società Viaggi & Turismo Marozzi con origine e destinazione la Puglia, con alcune ottimizzazioni, con partenza da inizio dicembre, saranno acquistabili da oggi, 24 ottobre, sul sito www.flixbus.it, tramite App e nelle quasi 8.000 agenzie viaggio affiliate su tutto il territorio. Rimarranno invece operative e in vendita sul sito www.marozzivt.it la linea che collega la Regione Basilicata a Bologna, Milano e Torino e le linee regionali che collegano la Regione Lazio con la Campania.

«Raccogliamo con entusiasmo il testimone che ci passa Marozzi e lavoreremo perché qualità e servizi siano sempre più efficienti» conferma Andrea Incondi, Managing Director di FlixBus Italia. «La Puglia, da sempre, è stata un hub strategico per il nostro network. Con la sua ricchezza di tesori artistici e naturali, questa Regione è una delle mete turistiche più ambite al mondo, ma è anche un territorio nel quale l’urgenza di avere collegamenti sempre più efficienti – per spostamenti di piacere ma anche per necessità di studio e lavoro – è fortemente sentita. Conosciamo bene la richiesta di connessioni interregionali sempre più capillari da parte, soprattutto, dei giovani: per questo, stiamo già lavorando per estendere la disponibilità dei nostri servizi a nuove città».

Grazie a questa collaborazione commerciale, tutti i passeggeri che si muoveranno da e verso la Puglia potranno godere di una rete di linee su gomma sempre più efficace e interconnessa, beneficiando di maggiori frequenze e delle numerose città del network FlixBus, con soluzioni in grado di garantire un’alternativa economia, sostenibile e confortevole all’auto privata. «È un accordo che punta a garantire ai Clienti della Regione Puglia una continuità di offerta di alta qualità nella mobilità di lunga percorrenza grazie alle soluzioni che FlixBus è in grado di offrire a tutti. In questo modo, Marozzi, pur uscendo da questo territorio, si è premurata di garantire continuità di collegamenti diretti verso Roma, Siena, Firenze e Pisa grazie alla disponibilità e collaborazione con FlixBus» conclude Vinella.

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Aspetti contrastanti in Pendolaria 2018, il dossier di Legambiente sul trasporto ferroviario regionale

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Da un lato la quota dei pendolari in crescita, che nel 2017 registra in Puglia 141.066 viaggiatori al giorno su rotaia e 21.764.000 passeggeri annui a Bari su tram e bus; dall’altro i disagi e gli inconvenienti tecnici in cui i pendolari troppe volte incorrono; dall’altro ancora le penali – pari a 3,59 milioni nel 2017, tra le più alte in Italia – applicate dalla Regione ai gestori del servizio ferroviario che non rispetta le norme basiche su puntualità, qualità, pulizia, numero di carrozze dei convogli e così via. È il punto nevralgico di una mobilità con criticità strutturali costanti, per inefficienze e disservizi.

Aspetti contrastanti in Pendolaria 2018, dossier di Legambiente che a cadenza annuale fa il punto sul trasporto ferroviario pendolare in Italia e raccoglie le pratiche di recupero e valorizzazione messe in campo.

In Puglia, sul nodo di Bari in particolare, da anni stentano a completarsi svariati interventi di potenziamento delle linee, di interramento dei binari e di soppressione dei passaggi a livello, che migliorerebbero tangibilmente gli spostamenti di chi utilizza il treno ogni giorno, che contesta invece ritardi cronici, stazioni in degrado e linee ferroviarie insufficienti. Emblematici i 352 ritardi e la soppressione di 14 treni regionali avvenuti lo scorso dicembre, che hanno portato all’attivazione di una task force per arginare le anomalie che incidono sulla puntualità e regolarità dei treni.

«Ridurre anomalie e inconvenienti tecnici è il primo passo per migliorare la qualità del servizio pendolare, riducendo i problemi di chi si sposta quotidianamente per lavoro o studio – commenta Francesco Tarantini – presidente di Legambiente Puglia. Attivare una task force pugliese si è rivelato fondamentale in tal senso, ma sussistono criticità su cui è necessario intervenire per rendere finalmente efficiente il servizio ferroviario, soprattutto in virtù del forte aumento di pendolari registrato. Occorre potenziare gli investimenti per nuovi treni; promuovere il connubio bici/treno, essenziale per abbattere l’alta percentuale di spostamenti in auto (58,6% nel 2017) e l’inquinamento locale; mettere in collegamento le principali città del mezzogiorno come Bari e Napoli, ancora carenti di un treno diretto che le unisce; portare a termine le opere infrastrutturali incomplete, migliorando la qualità dell’offerta».

Ammodernare le infrastrutture e dotarle di biglietterie elettroniche; sviluppare nuovi treni, tratte e stazioni; introdurre sistemi di sicurezza adeguati; potenziare la velocizzazione di talune linee; garantire l’interscambio con i servizi di trasporto locali: tutto questo può muovere dalla fruizione degli investimenti previsti nei Contratti di Servizio per rendere più confortevoli e rapidi i viaggi di milioni di lavoratori e studenti. Gli investimenti sono spesso in stallo, secondo Pendolaria, gravati dai tagli al settore ferroviario degli anni passati.

Ma un cambio di rotta è necessario soprattutto per l’aumento progressivo e costante dei pendolari avvenuto nell’arco di quasi anni: in Puglia si è passati da 80mila passeggeri al giorno nel 2009 a 141mila nel 2017. È aumentato il numero dei passeggeri, ma è purtroppo diminuita la quota dei treni in circolazione, passando da 3.434 nel 2014 agli attuali 3.056 in tutta Italia. 214 treni circolano oggi nella nostra Regione, con una età media del materiale rotabile di 20,1 anni.

La Puglia, tra le Regioni a maggior domanda pendolare, nel 2017 ha erogato 62,6 milioni per i servizi aggiuntivi suddivisi tra i 5 gestori presenti: Trenitalia, Ferrovie del Sud Est, Ferrovie del Gargano, Ferrovie Appulo Lucane, Ferrotramviaria. Si somma a ciò un cospicuo investimento per il materiale rotabile, con 75,626 milioni in campo per l’acquisto di nuovi treni (Fondi FAS/FSC). Dal 2008 al 2017 le risorse regionali per servizi ferroviari aggiuntivi e materiale rotabile registrano in totale 310 milioni, finanziati in buona parte con i Fondi FAS.

Intanto, a questi dati si contrappongono le opere infrastrutturali rimaste incomplete – prioritarie per i pendolari – là dove tipicamente si concentra larga parte della domanda di trasporto. Il dossier individua in Puglia 6 infrastrutture che richiedono interventi di potenziamento e manutenzione, 4 nelle aree urbane e 2 sulla rete regionale/nazionale: Elettrificazione Ferrovie del Sud Est; Nodi ferroviari di Bari Nord e Sud; Treno-Tram Foggia-Manfredonia; Collegamento ferroviario Taranto-Porto; Attivazione linea Bari-Bitritto; Elettrificazione e potenziamento della linea Barletta-Spinazzola.

Occorre anche riconoscere i provvedimenti già in atto, tra cui il collegamento Bari centrale-Aeroporto che garantisce un tempo di percorrenza di soli 14 minuti e mezzi di trasporto con 230 posti; l’introduzione del biglietto ferroviario integrato, che consente un’unica tariffazione tra Ferrotramviaria, Trenitalia e Ferrovie Appulo Lucane, per un milione circa di abitanti e 116 località, cui si sommano quelle della Basilicata per FAL; il recupero della linea Foggia-Lucera, infrastruttura in degrado rimasta ferma 42 anni, che oggi vanta materiale rotabile di ultima generazione, con una capacità di 300 passeggeri per 56 corse giornaliere; 19 treni, infine, sono stati acquistati negli ultimi anni da Ferrovie Appulo Lucane, rinnovando del 90% il parco rotabile, mentre 43 sono in arrivo. Il parco autobus risulta invece rinnovato del 73% grazie all’acquisto di 9 bus per i collegamenti Gravina-Bari e Altamura-Bari.

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Ferrovie del Gargano, 45 nuovi bus per i trasporti provinciali

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Più ampia ed ecologica la flotta bus di Ferrovie del Gargano. In questi giorni sono entrati in attività sulle strade di Capitanata i primi 13 dei nuovi 45 bus Iveco acquistati dall’azienda con il contributo della Regione Puglia. Si tratta di autobus IVECO Crossway lunghi 12 mt ottimizzati per i servizi extraurbani e quindi dotati di tutti i comfort anche per i viaggi più lunghi. Sono in grado di trasportare fino a 83 passeggeri di cui 45 a sedere. Tutti i bus sono accessibili ai disabili con il pianale anteriore totalmente ribassato e con un accesso agevolato per le persone con difficoltà di deambulazione: la pedana per la carrozzina è manuale e quindi sempre “funzionante”. I mezzi sono dotati di impianto di climatizzazione e di un sistema conta-passeggeri installato sulle due porte di salita e discesa. I bus dispongono inoltre di telecamera posteriore con display sulla plancia del posto guida, in modo da agevolare le manovre anche in condizioni di scarsa visibilità. L’alimentazione è diesel con emissioni rientranti nei limiti Euro VI.

Particolare attenzione è stata dedicata all’ambiente. «Mezzi in linea con le direttive ambientali – commenta il dott. Vincenzo Germano Scarcia, presidente delle Ferrovie del Gargano – e con a disposizione servizi per rendere più agevole il viaggio della clientela, con particolare attenzione ai viaggiatori con problemi di deambulazione. Un innesto che permetterà il pensionamento dei bus anagraficamente più anziani della nostra flotta che hanno continuato a svolgere egregiamente il loro lavoro. Ora i “Crossway” sono pronti a entrare in attività per meglio garantire i collegamenti tra il capoluogo Foggia e i centri della provincia e delle aree regionali limitrofe. Un piano che ne prevede l’utilizzo in concomitanza con il potenziamento dei collegamenti in occasione della riapertura delle scuole».

Un arrivo destinato a potenziare ancora più i servizi in Capitanata, Nord Barese, Alta Irpinia e Basso Molise. Ciò allo scopo di venire incontro alle mutate esigenze della clientela sia in termini di capacità di trasporto che in termini di confort (aria condizionata, pedane per diversamente abili, ecc.) di adattamento al territorio e di rispetto dell’ambiente. «Da sempre – aggiunge il presidente Germano Scarcia – cerchiamo di ottimizzare servizi e mezzi per creare un sistema di trasporti sempre più in linea con le esigenze dei viaggiatori residenti nei tantissimi Comuni serviti. E il nostro impegno non si ferma grazie anche al supporto dell’intero Gruppo di aziende che opera con Ferrovie del Gargano».

Un intervento economico cospicuo per il trasporto pubblico. «Un particolare ringraziamento – conclude il dott. Germano Scarcia – va all’assessore regionale ai trasporti, Giovanni Giannini, e al presidente del Cotrap, Giuseppe Vinella, per la celerità e l’ottimizzazione dei prezzi ottenuti con gara esplicata e aggiudicata in tempi celeri, con un notevole risparmio rispetto ai prezzi di mercato».

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Sciopero generale e cortei: «Fermiamo l’Italia per farla ripartire»

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È partito il corteo organizzato a Roma per lo sciopero generale proclamato da Cigl e Uil, in testa il segretario generale della Uil, Carmelo Barbagallo, insieme al segretario generale della Cgil Roma e Lazio, Claudio Di Berardino. Ad aprire il corteo lo striscione con lo slogan scelto dai due sindacati che recita «Così non va, sul Jobs act, sulla legge di stabilità, sulle politiche economiche, sulla P.a. Abbiamo proposte concrete per cambiare l’Italia». Il corteo partito da piazza dell’Esquilino è diretto a piazza Santi Apostoli, dove alle 11.30 circa si terrà il comizio conclusivo. Per le strade anche le bandiere ed i palloncini rossi e azzurri di Cgil e Uil, ma anche i palloncini con il volto di Renzi-Pinocchio, che già si erano visti in occasione della manifestazione unitaria del Pubblico impiego per chiedere il rinnovo del contratto. In piazza per lo sciopero generale c’è anche l’Ugl.

Il corteo degli studenti

«Il futuro è nostro, riprendiamocelo», e sotto gli hashtag #Nobuonascuola, #NoJobsAct e #redditopertutti. Firmato studenti romani. La protesta studentesca parte da Piramide, dove le parole, scritte in vernice bianca su striscione a sfondo nero dai ragazzi (studenti medi e qualche universitario) aprono il corteo che li porterà attraverso il centro fino al Ministero dell’Istruzione, a Trastevere. «Non permetteremo che il nostro futuro sia reso oscuro, se la scuola è `buona´ lo decidiamo noi», recita un altro striscione, e ancora, «quando l’ingiustizia diventa legge, la resistenza diventa dovere».

«Milioni di lavoratori, pensionati e studenti»

«Oggi fermiamo l’Italia per farla ripartire nella direzione giusta» spiega Barbagallo, in testa al corteo. «Oggi – aggiunge – milioni di lavoratori si astengono dal lavoro, milioni di pensionati partecipano alle nostre iniziative, insieme agli studenti». «Tutti i dati dicono che il Paese sta andando giù. Vogliamo fermare la caduta e farlo ripartire dal punto di vista economico e del lavoro», aggiunge Barbagallo. A proposito del Jobs Act, «mi aspetto che questo governo quando parla di riforme del lavoro ne parli con i corpi intermedi, con i sindacati», torna a sottolineare il segretario generale della Uil, sostenendo che margini di intervento ci sono ancora, visto che i decreti attuativi del Jobs Act sono da definire e la legge di stabilità deve concludere l’iter parlamentare. Anche le risorse si possono trovare «mettendo mano alla riforma fiscale, alla lotta all’evasione e alla corruzione».

Metro chiuse, lunghe attese per i bus

Metropolitane chiuse per sciopero. Le metro A, B e C sono chiuse e sono fermi anche i treni sulla tratta Termini Giardinetti e Roma Lido mentre sulla Roma Viterbo sono segnalate sul sito Atac possibili cancellazioni di corse. Anche per i mezzi di superficie le corse non sono garantite e sono previste lunghe attese alle fermate. Lo sciopero iniziato alle 9 si concluderà alle 17. Fino alle 17 si fermano gli autisti di Roma Tpl (che gestisce i bus di periferia) e i pullman della Cotral. Per agevolare la circolazione, i varchi delle Ztl diurne del Centro e di Trastevere non saranno attivi consentendo il transito anche ai veicoli non autorizzati. Sarà invece regolarmente in vigore la Ztl A1 del Tridente.

Treni

Il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Maurizio Lupi ha revocato la precettazione dei lavoratori del settore ferroviario: scioperano, dunque, anche i ferrovieri. Lo stop è partito alle e 9 e durerà fino alle 16 per il personale viaggiante e addetto alla circolazione; il personale addetto alle attività di ristorazione e pulizia, nonché quello delle imprese ferroviarie merci private sciopera 8 ore, fino alle 17.

Rifiuti

Allo sciopero generale nazionale ha aderito anche il comparto Igiene ambientale Fp Cgil, Uiltrasporti, Fiadel e Ugl. L’astensione, prevista per l’intera giornata di venerdì, interessa anche i dipendenti di Ama. L’azienda«ha predisposto le procedure tese ad assicurare durante lo sciopero servizi minimi essenziali e prestazioni indispensabili: pronto intervento a ciclo continuo; incenerimento rifiuti ospedalieri; pulizia mercati; raccolta rifiuti prodotti da case di cura, ospedali, caserme, comunità recupero tossicodipendenti, ecc.; pulizia – compreso lo svuotamento dei cestini – di alcune aree di particolare interesse turistico-artistico del Centro storico. Per interventi di emergenza, e’ attiva 24 ore su 24 la centrale operativa: telefono 06.51693339/3340/3341». Saranno interessati dallo sciopero, con le stesse modalità, anche gli operatori Ama del comparto settore funerario. Anche in questo caso, saranno comunque attivati i servizi minimi essenziali. Il servizio riprenderà regolarmente dal primo turno di sabato.

Aerei

Nel trasporto aereo lo stop sarà dalle 10 alle 18, per il personale navigante delle compagnie e gli addetti alle attività operative degli aeroporti, compresi i controllori di volo.

Pubblica amministrazione

Nei settori del pubblico impiego sciopera l’intera giornata chi offre servizi 24 ore su 24, come la sanità, organizzata su tre turni; mentre scioperano per turno di lavoro chi fa front office o orari d’ufficio.

Scuola

Sia per il personale docente/educativo, che per dirigenti scolastici e presidi incaricati lo sciopero riguarderà l’intera giornata lavorativa.

La crisi a Roma

A Roma la protesta, spiega il segretario della Cgil Roma e Lazio, Claudio Di Berardino «si baserà su tematiche nazionali per poi convergere in quelle più locali» Perche’ tutti i provvedimenti governativi e i problemi dei governi locali «hanno contribuito ad aggravare la crisi a Roma e nel Lazio, con gravi ripercussioni in tutti i settori, dall’urbanistica alla sanità, dall’istruzione alla pubblica amministrazione». Una manifestazione, quella di domani, che sarà diversa dalla altre, più colorita. «Verranno rappresentanti di tutte le categorie da tutto il territorio regionale- ha sottolineato il segretario della Uil Roma e Lazio, Pierpaolo Bombardieri- sono previsti 70 pullman dalle varie province, più tutti i partecipanti romani. Ci saranno autobetoniere, trattori, ambulanze e taxi. Un veicolo in rappresentanza di ogni categoria. In piazza ci saranno tutte quelle persone che non possono spendere mille euro per una cena ma che con quella stessa cifra ci mantengono una famiglia, sara’ una delle manifestazioni piu’ grandi che abbiamo fatto a livello locale, una mobilitazione che non vuole creare disordini ma solo ridare fiducia e speranza a lavoratori e cittadini».

Tratto da corriere.it – di Carlotta De Leo – 12/12/2014

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MPC, borgate: domenica presidio di protesta davanti al comune

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MP La Cicogna

Pubblichiamo di seguito una nota del Movimento Politico la Cicogna nella quale si fa riferimento alla situazione delle borgate e si annuncia, per domenica prossima, un sit-in di protesta davanti a palazzo di città per protestare contro le decisioni dell’amministrazione Giannatempo. Ecco il documento completo.

INCREDULI

Ieri sera,durante la riunione settimanale del Movimento, quando alcuni dirigenti ci hanno informati delle proteste dei cittadini delle Borgate,ai quali il Sindaco si appresta a chiedere una tassa di tre euro per ciascun bambino\studente che utilizza il trasporto dai luoghi di residenza agli edifici scolastici,un silenzio imbarazzato è caduto anche tra noi,che siamo lontani chilometri dalle scelte sciagurate di questa Amministrazione.

Il calcolo è stato immediato.

Un padre di famiglia,, con due bambini in età scolare dovrà versare quotidianamente sei euro per il trasporto pubblico,altri sei per la mensa scolastica (dal 5 novembre prossimo,si spera,in attività).

12 euro giornalieri,per sei giorni alla settimana.

Una vera enormità.

Ancora una volta,le mani che il signor Sindaco non ha saputo infilare nelle tasche del Suo amico Chicco Tavasci della Gema,finiscono nelle tasche dei cittadini di Cerignola,già così duramente provati dalla crisi economica e dalla recessione nazionale.

Questo,mentre a Palazzo di Città,si continuano a svincolare denaro per garantire il pagamento delle indennità di carica ad assessori che dedicano al Comune non più di un paio d’ore a giorni alterni( quando va bene) o all’assenteista Roberto Rocco.

Questi provvedimenti si aggiungono al da noi criticatissimo e contrastato aumento delle aliquote comunali dell’IMU.

Abbiamo,pertanto,deciso di modificare il nostro programma di iniziative esterne,che prevedeva una presenza ed un volantinaggio nell’abbandonato rione Addolorata,per organizzare un presidio di protesta.

Si terrà domenica mattina davanti alla villa Comunale,con la distribuzione ai cittadini di un documento di denuncia degli omessi controlli su GEMA,di protesta per il carico fiscale diretto e indiretto che si continua a porre a carico dei già in difficoltà cittadini di Cerignola,di proposta di misure alternative,che consentano di evitare che le omissioni degli amministratori e dei loro fedelissimi dirigenti si scarichino sulle famiglie di Cerignola.

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